ディーゼル発電機エンジンの一般的な機械的故障と修理ソリューション

ディーゼル発電機エンジンには、すぐに対処する必要がある 3 つの重大な故障モードがあります。

まず、バランスシャフト端の205ベアリングボアの摩耗は、迅速な修理が必要です。軽微な摩耗であれば、酸素アセチレン溶接を用いてベアリング外輪を戦略的にスポット溶接し、その後、精密にヤスリ掛けと圧入を行います。深刻な場合は、内径50mm、厚さ2mmの鋼製スペーサーを機械加工し、3つのネジで固定するか、ハウジングに穴を開けて補強スリーブをネジ止めする必要があります。

第二に、冬季操業中の凍結割れは、冷間圧接プロトコルによって対処する必要があります。具体的には、割れの末端にストップホールをドリルで開け、割れ目に沿って鉄製のピンを挿入し、応力緩和のために継ぎ目をハンマーで叩きながら低炭素鋼のパッチを垂直に溶接し、溶接後に火炎矯正を行います。この方法は、非荷重支持部にのみ適用されます。

3 つ目は、過剰な締め付けや機械的な衝撃によって通常発生するシリンダー ヘッド ボルトのネジ山の破損は、損傷した穴を個別にタップで開けてカスタム ボルトを製作することで修復できる可能性がありますが、複数のネジ山が破損していたり構造上の破損がある部品は完全に交換する必要があります。

これらのソリューションは産業修理基準に準拠しており、運用の緊急性と長期的な信頼性のバランスをとっています。