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廃車・廃トラックのタイヤは、決して無駄なものではありません。むしろ、高い経済的価値を有しており、適切にリサイクルすれば高値で売却できます。廃タイヤの経済的価値は主に二つの要素から生まれます。一つはタイヤワイヤー（ホイールハブワイヤーとホイールトレッドワイヤーを含む）であり、もう一つはタイヤゴムです。タイヤゴムはゴムブロック、ゴム粒子、ゴム粉末に加工され、その後ゴム製品に加工されます。
作業プロセス:
タイヤビードワイヤープーラーにはシングルプーラーとダブルプーラーの2種類があります。
タイヤビードワイヤープーラーは、 タイヤの内側のビードワイヤーを一度に完全に引き抜きます。これは、その後の圧縮や切断を容易にするためです。.
特徴：
1. 市場で最も効率的な伸線装置である一体型底板を採用しています。
2.ダブルトランスミッションとダブルフックの構造を採用しており、タイヤの両側の鋼線を同時に引き出すことができ、効率はシングルフック伸線機の3倍です。
3.機械式伝動装置、プルフックはディスク構造を採用しており、占有面積が小さくなります。
4.自動回路保護システムと安全保護ブラケット。
タイヤシュレッダーは、スチールワイヤーラジアルタイヤを約50×50mmのゴムブロックに粉砕できる強力な機械です。スチールワイヤーリングで廃タイヤを粉砕・除去するために使用されます。
特徴：
刃はナイフで細断され、その後の特殊な熱処理により、硬度と耐摩耗性が高くなり、交換が困難、修理が困難、刃の摩耗コストが高いという問題を解決し、メンテナンス時間を効果的に改善し、労働強度を軽減します。
ワイヤーセパレーターはタイヤのゴムブロックを約10〜15mmの粒子に引き裂くために使用されます。
動刃と固定刃の特殊設計と特殊処理により、本装置は総線径30mmのタイヤゴムブロックとタイヤ止めワイヤーリングを加工でき、工具寿命は交換前に2万トンのタイヤに達します。動刃は前後両面で交換可能です（動刃の前面が摩耗した場合、刃体背面を前面に移して引き続き使用できます）。固定刃も上下両面で交換でき、180度回転して使用することもできます。つまり、動刃は研磨なしで2回使用でき、固定刃は研磨なしで4回使用でき、工具寿命が大幅に延長され、メンテナンスコストと設備メンテナンスコストが削減されます。人間工学に基づいた設計により、刃物やスクリーンのメンテナンスや交換はすべて油圧で自動的に開き、メンテナンス時間を効果的に改善し、労働強度を低減します。
50×50mmの大きなゴム粒子を1～5mmの小さなゴム粒子に粉砕することができ、プラスチック滑走路などに適したゴム粒子も製造できます。
特徴：
1.処理能力：1000～1200 kg / H
2.フィードサイズ： <50mm×50mm
3.排出サイズ：1〜5mm
ゴム粉末ミルは、ゴム粒子を1〜8mmの粉末、または0.5mmなどの1mm未満の粉末にさらに処理するために使用されます。
ファイバーセパレーターは、ゴム粒子や粉末から微量繊維を分離し、清浄で純粋なゴム粉末を回収するために使用されます。このプロセスにより、ゴム粉末のその後の用途が簡素化されます。
ゴム粒子・粉末の応用
